Ekzistas multaj specoj de ledaj materialoj por aŭtoseĝoj, kiuj estas ĉefe dividitaj en du kategoriojn: natura ledo kaj artefarita ledo. Malsamaj materialoj multe varias laŭ tuŝo, daŭreco, mediprotektado kaj prezo. Jen detalaj klasifikoj kaj karakterizaĵoj:
1. Natura ledo (aŭtentika ledo)
Natura ledo estas farita el besta haŭto (ĉefe bovhaŭto) kaj havas naturan teksturon kaj spireblon. Oftaj tipoj inkluzivas:
Plej bona bovhaŭto: la plej altkvalita ledo, retenante la derman tavolon de besthaŭto, mola al la tuŝo kaj bona spirebleco, ofte uzata en luksaj modeloj (kiel ekzemple Mercedes-Benz S-Klaso, BMW Serio 7).
Duatavola bovhaŭto: prilaborita el veraj ledrestoj, la surfaco estas kutime kovrita por imiti la teksturon de la supra tavolo de ledo, kun malbona spirebleco, sed la prezo estas malalta, kaj iuj mezkvalitaj modeloj uzos ĝin.
Nappa ledo: ne specifa tipo de ledo, sed tanadprocezo kiu igas la ledon pli mola kaj pli delikata, ofte uzata en luksaj markoj (kiel Audi, BMW).
Dakota ledo (ekskluzive por BMW): pli malmola kaj pli frikcia ol Nappa, taŭga por sportmodeloj.
Anilina ledo (duon-anilina/plena anilina): altkvalita vera ledo, nekovrita, konservas naturan teksturon, uzata en ultra-luksaj aŭtoj (kiel ekzemple Maybach, Rolls-Royce).
2. Artefarita ledo
Artefarita ledo estas farita el kemiaj sintezaj materialoj, kun malalta kosto, kaj vaste uzata en mez- kaj malalt-nivelaj modeloj:
PVC-ledo: farita el polivinila klorido (PVC), rezistema al eluziĝo, malalta prezo, sed malbona aerpermebleco, facile maljuniĝanta, uzata de iuj malaltkvalitaj modeloj.
PU-ledo: farita el poliuretano (PU), sentiĝas simila al vera ledo, pli daŭra ol PVC, sed ema al hidrolizo kaj delaminado post longdaŭra uzo.
Mikrofibra ledo (mikrofibro-plifortigita ledo): farita el poliuretano + neteksita ŝtofo, eluziĝ-rezista, malalt-temperatur-rezista, ekologie amika kaj proksima al la tuŝo de vera ledo, ofte uzata en mez- kaj altkvalitaj modeloj (kiel ekzemple Alcantara molledo).
-Silikona ledo: nova ekologie amika materialo, rezistema al ekstremaj temperaturoj, UV-radioj, kontraŭflama (grado V0), kun tuŝo proksima al vera ledo, sed pli alta prezo.
-POE/XPO-ledo: Farita el poliolefina elastomero, malpeza kaj ekologie amika, ĝi eble anstataŭigos PVC/PU-ledon en la estonteco.
3. Speciala ledo (altkvalita/markekskluziva)
Alkantaro: Ne vera ledo, sed sinteza materialo el poliestero + poliuretano, neglita kaj kontraŭuza, uzata en sportaŭtoj (kiel ekzemple Porsche, Lamborghini).
Artico-ledo (Mercedes-Benz): altkvalita artefarita ledo, kun tuŝo proksima al vera ledo, uzata en malaltkvalitaj modeloj.
Designo-ledo (Mercedes-Benz): altkvalita laŭmenda ledo, farita el altkvalita bovidhaŭto, uzata en luksaj aŭtoj kiel ekzemple S-Klaso.
Valonea ledo (Audi): legomtanumita, ekologie amika kaj spirebla, uzata en ĉefaj modeloj kiel A8.
4. Kiel distingi veran ledon de artefarita ledo?
Tuŝo: Vera ledo estas mola kaj fortika, dum artefarita ledo estas pli glata aŭ pli malmola.
Odoro: Vera ledo havas naturan ledodoron, dum artefarita ledo havas plastodoron.
Teksturo: Vera ledo havas nature neregulan teksturon, dum artefarita ledo havas regulan teksturon.
Brultesto (ne rekomendinda): Vera ledo havas hararon kiam ĝi brulas, dum artefarita ledo havas plastan odoron kiam ĝi fandiĝas.
Resumo
Luksaj aŭtoj: Plej ofte uzatas nappa, anilina ledo, alcantara, ktp.
Mezkvalitaj aŭtoj: Mikrofibra ledo, fendita bovhaŭto, PU-ledo estas pli oftaj.
Malaltkvalitaj aŭtoj: PVC aŭ ordinara PU-ledo estas la ĉefa materialo.
Malsamaj materialoj taŭgas por malsamaj bezonoj, kaj konsumantoj povas elekti laŭ buĝeto kaj komforto.
Afiŝtempo: 28-a de Julio, 2025
